修復(fù)被磨損的舊齒輪齒輪傳動中，小齒輪磨損較重，大齒輪磨損較輕，可以利用負(fù)變位把大齒輪齒面磨撰都分切去再使用，SHF-17-80-2SH哈默納科無隙嚙合諧波減速機(jī)重配一個(gè)正變位小齒輪，這就節(jié)約了修配時(shí)禱要的材料與加工費(fèi)用。

    為了充分發(fā)揮變位齒輪的*性，就必須正確地選擇變位系數(shù)。對于在不同條件下工作的齒輪傳動，可以根據(jù)其材料及熱處理的悄況以及對傳動質(zhì)t指標(biāo)的不同要求，選取不向的變位系數(shù)，以達(dá)到提高齒輪傳動承載能力的自的。

    對于不同的情況，選擇變位系數(shù)的一般原則為:

    1)潤滑條件良好的團(tuán)式齒輪傳動當(dāng)齒輪表面的硬度不高時(shí)(HBS<350)，即對于齒面朱經(jīng)滲碳、滲氮、表面玲火等硬化處理的齒輪，SHF-17-80-2SH哈默納科無隙嚙合諧波減速機(jī)齒面疲勞點(diǎn)蝕或剝傷為其主要的失效形式，這時(shí)應(yīng)選擇盡可能大的總變位系數(shù),.即盡量增大嚙合角，以便增大嚙合節(jié)點(diǎn)處齒廓的綜合曲率半徑，減少接觸應(yīng)力，提高接觸強(qiáng)度與疲勞壽命。

    當(dāng)輪齒表面硬度較高時(shí)〔HBs>350)，常因齒根疲勞裂紋的擴(kuò)展造成輪齒折斷而使傳動失效，這時(shí)，選擇變位系數(shù)應(yīng)使齒輪的齒根彎曲強(qiáng)度盡量增大，并盡量使相嚙合的兩齒輪具有相近的彎曲強(qiáng)度。

    (2)開式齒輪傳動齒面研磨磨損或輪齒折斷為其主要的失效形式。