輸入端聯(lián)接減速器宜選用彈性聯(lián)軸器或高彈性聯(lián)軸器與主機(jī)相聯(lián)。新設(shè)計(jì)的柴油機(jī)減速器一般應(yīng)按軸系扭轉(zhuǎn)振動(dòng)計(jì)算、選用適當(dāng)?shù)母邚椥月?lián)抽器。哈默納科彈性聯(lián)軸諧波減速器SHG-65-80-2SO不同的聯(lián)軸器型式將影響柴油機(jī)減速器使用系數(shù)的選值。

維修性船舶減速器設(shè)計(jì)應(yīng)考慮就地維修條件和良好的可達(dá)性。一般應(yīng)便減速器不吊出機(jī)艙就可檢修或更換另件，例如小件齒輪哈默納科彈性聯(lián)軸諧波減速器SHG-65-80-2SO、軸承及其他易損件。減速器*工作時(shí)間一般應(yīng)不小于*次塢修期。

噪聲通過(guò)空氣及結(jié)構(gòu)件傳遞，而船用減速器結(jié)構(gòu)噪聲通過(guò)剛性聯(lián)接的船基及輸出軸向船外輻射。采用彈性安裝可隔離減速器噪聲哈默納科彈性聯(lián)軸諧波減速器SHG-65-80-2SO的傳遞途徑。但彈性安裝〔用減振墊及隔振聯(lián)袖器)只適用于那些不設(shè)置主推力軸承的減速器，對(duì)大部分減速器因含有主推力軸承而不宜彈性安裝。

在工作中，有時(shí)受時(shí)間等因素限制，要求在不拆卸齒輪的條件下進(jìn)行測(cè)繪;齒輪已嚴(yán)重?fù)p傷，缺乏必要的已知數(shù)據(jù);不需考慮詳細(xì)的哈默納科彈性聯(lián)軸諧波減速器SHG-65-80-2SO原設(shè)計(jì)方案，只要能保證傳動(dòng)性能即可;原設(shè)計(jì)需進(jìn)行改進(jìn)等。基于上述情況，可以簡(jiǎn)化側(cè)繪，成對(duì)更換。